Jugar a lo que viene

¿Que piensas cuando ves una bici clásica?

Clásica no tiene por qué ser una bici de hace 30 años, una de hace 10 ya se puede considerar una bici que cuenta una historia del momento en el que fue pensada y que posiblemente ahora ya tenga su versión evolucionada.

Yo miro eso, la historia. Que representaba esa bici en ese momento.

Y lo mismo con un modelo nuevo. Miro lo que representa ahora, la intención que trae y lo que pretende empujar.

Mira esta gráfica que he preparado y dime que ves en ella:

Cada una de las categorías de nuestro deporte y sus curvas de crecimiento en la historia en forma de “S” representan momentos estratégicos en los que se buscaba una mejora que respondiera a una necesidad.

Cada modelo, cada nueva tecnología, cada mejora en un componente… busca responder a una búsqueda.

Una búsqueda del usuario por llegar a un nuevo lugar: en experiencia, rendimiento, confianza, capacidad… lo que sea.

Para mi es super interesante analizar estas cosas en cualquier mercado.

Y parte de eso que me parece interesante es el ruido que acompaña cada nuevo empujón en la innovación. Un rechazo que intenta generar resistencia pero que dura muy poco.

Porque no tenemos mucho que hacer frente a la innovación en cualquier industria, sucederá nos guste más o menos, y además, siempre obedece al mercado queramos aceptarlo o no.

Pasa en todo, telecomunicaciones, transporte, energía, alimentación, distribución, retail… todo.

Nada escapa al interés de quienes quieren conseguir más.

Pero al lío que me lío.

En nuestro sector las S cada vez duran menos, y cada vez llegamos antes a la meseta.

Ahora mismo estamos en una meseta en todas las categorías: E-bike, gravel, mtb, carretera…

Y creo que si jugamos un poco a lo que viene.

Veremos 2 nuevas S en gravel y mtb por parte de las 32”.

Y en e-bikes por parte de tecnología. Creo que lo próximo gordo en e-bikes viene de hacer la bici inteligente.

Que te hable, que te diga en tu app que necesita que te muestre progresos de uso incluyendo habilidad, que durante una ruta sea algo “inteligente” que pueda actuar sobre la marcha con información útil del clima o lo que sea…

¿Y en carretera?

Aquí no lo veo claro, porque el rendimiento es su eje de crecimiento y estamos en un punto demasiado potente ahora mismo donde el techo creo que lo pone el usuario desde hace bastante tiempo.

Paro aquí y te dejo a ti seguir, si contestas en Substack es más fácil conversar entre todos.